快递员真的要送外卖了顺丰这次跨界瞄准“高端配送”

本文摘要:第一物流全媒体8月21日讯(微信:cn156news 记者温瑞连) 近日,顺丰租车员“跨界”送来店内消息被刷屏了。据理解,国内民营租车企业顺丰速运与品牌餐企麦当劳宣告合作,在“麦乐送来狂欢节”活动中,用户在麦当劳全新APP下单,由顺丰小哥仓储,保证30分钟递送,仓储范围覆盖全国300+家麦当劳门店。

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第一物流全媒体8月21日讯(微信:cn156news 记者温瑞连)  近日,顺丰租车员“跨界”送来店内消息被刷屏了。据理解,国内民营租车企业顺丰速运与品牌餐企麦当劳宣告合作,在“麦乐送来狂欢节”活动中,用户在麦当劳全新APP下单,由顺丰小哥仓储,保证30分钟递送,仓储范围覆盖全国300+家麦当劳门店。  顺丰紧贴店内行业“高端仓储”  事实上,这早已不是顺丰租车员第一次跨界送来店内,早于在去年,顺丰就与有“品质”店内之称之为的百度店内合作,负责管理百度店内在部分城市商圈的仓储服务,在今年又不断扩大了仓储商圈数量和范围。

而此前,顺丰控股早已与肯德基、汉堡王、德克士等餐饮主流品牌达成协议合作。  据理解,在媒体报道中,2016年5月顺丰控股面向目标用户发售了第一款互联网物流配送体系,还包括订单管理、任务管理、骑士APP、承销管理等构建系统仅有流程管理,同时针对中高端餐饮、商超细分市场展开重点设计、研发了自定义化产品功能。

  从以上合作商家以及技术筹划可以显现出顺丰跨界的决意,在做到店内行业跨界,顺丰自由选择合作的商家大部分以餐饮界的大品牌居多,并不是“抢食”小众餐厅挤满的美团店内、吃饱了么等o2o平台的仓储,仅有与多年耕耘白领中高端市场的百度店内达成协议仓储合作。可见其射击的是高端仓储市场。  “高端仓储”市场商机在哪里?  1、品牌餐企自营仓储成本高  对于麦当劳等品牌餐饮来说,其仍然以自营团队仓储居多,团队全部为店内的员工,麦乐送来则为麦当劳的外送平台。

但随着共享经济的流行,众包在物流的兴起,自营仓储的成本更加低,品牌餐企都在找寻需要降低成本的方式。  比较顺丰在业内按时快捷的口碑,与顺丰合作不仅需要确保餐厅的店内仓储服务,节约运营成本,且通过这种方式也能不断扩大自身影响力。  2、众包在仓储乱象屡屡 高端仓储有商机  随着店内平台的兴起,单量的减少,美团店内、吃饱了么、百度店内皆使用灵活性的众包配送员仓储。

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但由于众包在配送员入职门槛较低,科学知识水平参差不齐,缺少统一的管理和培训,常常不会传出一些与客户发生冲突;配送员闯红灯、打架斗殴等不文明、不规范不道德,不存在安全隐患。  众包在配送员线下管理可玩性较小,且众包配送员形象与行业品牌商家的形象相符,顺丰紧贴高端商家的品牌仓储或许有一定的商机。  3、顺丰高端仓储品牌优势  作为民营租车巨头企业之一的顺丰,在租车行业仍然回头高端路线,以其按时快捷的服务夺得大家的接纳,且租车价格仍然低于其他企业。

自由选择紧贴店内“高端仓储”领域也与其自身定位吻合。  同时顺丰在对线上线下新零售跨界也屡屡试水,如上线顺丰替代性等,平台租车员终端店内订单,不仅能构建业务扩展,而且对于平台租车员试水“高频次”物品的仓储,是对仓储团队的一次考验,填补自身末端仓储的严重不足。

  进占高端店内还有哪些难题?  店内行业高端仓储看起来有一定的商机,但要想要全面渗入,目前,还有很多难题?  在技术上,与终端百度店内o2o平台有所不同的是,顺丰必须与多个有所不同品牌的餐企构建技术接入,适应环境有所不同餐企后台技术否有一定可玩性?  在配送员专业性上,与租车员此前相同单量、相同楼层全天仓储的模式比起,店内仓储必须忍受早晚高峰高强度的仓储单量,且能否在仓储时间、仓储路程上精准做到?  在品牌形象方面,高端餐企特别是在侧重品牌形象,有所不同餐企品牌形象有所不同,对配送员拒绝也有所不同,能否根据餐企拒绝做专业化、自定义简化的仓储,未来还须要更进一步探寻。  在配送员审查方面,租车员否也应当与配送员一样做身份审查、所持健康证上岗,管理培训标准化?而明确到高端餐饮,他们的审查标准否完全一致,审查可玩性不会会增大?。


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